给液压缸一个“软起步”和“软刹车”，就是Parker派克比例阀内部电子控制器的“加减速”自定义功能——行业里叫Ramp。它像给阀芯装了一条“可调节的滑梯”，让流量从零到最大、或从最大回零，都按设定斜率平稳爬升/下降，避免设备水锤、机械撞击和定位过冲。

　　一、可调对象

　　1.加速斜坡（Ramp Up）：阀口从关闭到对应信号所需时间；

　　2.减速斜坡（Ramp Down）：阀口从最大回到关闭所需时间；

　　3.快/慢速切换斜坡（Fast/Slow Ramp）：外部给出快-慢速切换信号时的过渡时间。

　　二、设置路线

　　1.接24 V电源，阀处于Stand-by；

　　2.按住“ACC”键3 s→LED显示“Pxx”→松手再短按进入P13（Ramp Up）；

　　3.旋转电位器或按↑↓键，数值5=最快（约50 ms），100=最慢（约5 s）；视执行器惯量设定20–60；

　　4.再短按进入P14（Ramp Down），同上法设定；若想快慢两段斜率，继续进入P15/P16；

　　5.按住“ACC”3 s保存退出，新斜率立即生效，无需重启。

　　三、内外两种命令源

　　1.本地：用阀头电位器给参考信号，斜坡由内部DSP运算。

　　2.远程：PLC给0–10 V/4–20 mA，斜坡仍生效；若PLC自己写斜率，把P20设为0即可旁路。

　　四、实战技巧

　　大惯量负载把Ramp Up设60、Down设40，可消除“啪”响。

　　高速冲压把Ramp设5–10，配合流量增益=80%，节拍缩短0.3 s。

　　闭环位置系统Ramp≥30，让位置环先饱和，避免阀芯抖振。

　　自定义加减速就是给比例阀“踩油门”和“踩刹车”装上一段可编程的“过渡带”。数字窗口调几下，液压设备立刻温文尔雅，又快又稳。